柴油机燃烧噪声的传递特性

作     者：汤东 沈飞 来超峰 罗福强 TANG Dong;SHEN Fei;LAI Chao-feng;LUO Fu-qiang

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 

出 版 物：《江苏大学学报（自然科学版）》 (Journal of Jiangsu University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2008年第29卷第4期

页      面：297-300页

核心收录：

学科分类：0810[工学-信息与通信工程] 080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家"863"高技术研究发展计划项目(2006AA11A1B4) 内燃机燃烧学国家重点实验室开放基金资助项目(200705) 江苏大学高级人才科研基金资助项目(07JDG086) 

主　　题：柴油机 燃烧噪声 谱分析 传递函数 

摘      要：为研究柴油机燃烧噪声的传递特性,测量了发动机工作和倒拖时的气缸压力,并在不同转速下从4个不同方向上对一台单缸柴油机进行了1/3倍频程噪声频谱分析,分离出燃烧噪声压力级,计算其传递函数.基于柴油机燃烧示功图进行快速傅立叶变换得到气缸压力级频谱,同时计算两种不同工况下的柴油机衰减曲线.结果表明,与倒拖工况相比,4个方向上燃烧工况的噪声级相对增加率均大于4.5%.各个方向上的最大噪声级均出现在中高频范围.随着频率增加4个方向上的传递函数也缓慢增加,两种转速下的衰减曲线走向基本相同.