某立交桥匝道钢混组合梁顶升纠偏关键技术研究

作     者：罗永巍 何子杨 赵永飞 张波 

作者机构：四川省交通建设集团股份有限公司养护分公司成都市610000 四川省交通建设集团股份有限公司成都市610000 四川交大工程检测咨询有限公司成都市610031 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2022年第67卷第10期

页      面：185-189页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：钢混组合梁 主梁异常下挠 顶升纠偏 有限元分析 

摘      要：某立交桥匝道钢混组合梁在施工过程中出现异常下挠,成桥时偏离了设计状态。通过有限元计算和实测数据对比分析发现,连接段部分高强螺栓失效、施工工序不当、二期恒载超重是主梁异常下挠的主要原因。为调整主梁线形,提出了采用PLC控制液压同步顶升系统将主梁顶升到位后,重新施拧高强螺栓,再采用微膨胀混凝土恢复桥面板的纠偏方案。通过顶升纠偏,主梁的成桥线形已基本恢复至设计成桥线形,跨中实测标高与设计标高的差异在2 cm以内,且纠偏施工对主梁的应力影响很小。结果说明该纠偏方案能较好地调整主梁线形,但难以对施工过程中引起的主梁应力误差进行调整。