城市“空间结构—交通模式”耦合关系实证研究——基于多情景的模拟分析和讨论

作     者：张文静 林晓言 ZHANG Wenjing;LIN Xiaoyan

作者机构：北京交通大学经济管理学院 

出 版 物：《城市发展研究》 (Urban Development Studies)

年 卷 期：2022年第29卷第8期

页      面：24-30页

核心收录：

学科分类：08[工学] 081303[工学-城市规划与设计(含：风景园林规划与设计）] 0813[工学-建筑学] 

基　　金：国家社会科学基金重大项目“中国高铁经济理论解析框架及演化路径研究”(17ZDA084) 

主　　题：空间结构 交通模式 耦合关系 多情景模拟 空间绩效 

摘      要：作为“大城市病中的一项顽疾，城市交通拥堵已困扰社会各界多年。近年，相应的政策措施的出台并没有从根本上治理好城市交通拥堵问题。究其原因，是没有从城市空间结构的角度分析城市交通拥堵的成因，并进而提出相应的政策措施。文章基于“多中心城市不同职住空间关系和不同交通模式，对多种情景组合进行模拟分析，探寻城市“空间结构—交通模式的耦合关系，更好的解释了“多中心城市“空间绩效的作用机理。进一步以北京市为具体案例，构建交通模型，进行多情景模拟研究和分析，解释北京市“空间结构—交通模式的动态关联和城市“空间绩效的形成。模拟结果表明，高职住平衡度(65%以上)—低小汽车出行(20%)模式是最理想的城市空间规划模式。本研究有助于提升追求“多中心、“空间绩效的大城市交通规划决策的科学性。