“互联网+”背景下的甩挂运输企业联盟的伙伴选择研究

作     者：冯建丽 高超 FENG Jian-li;GAO Chao

作者机构：山东交通职业学院山东潍坊261206 陕西汇德通市政工程有限公司陕西西安710086 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2022年第39卷第7期

页      面：181-190页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 

基　　金：2021年度中国物流学会课题项目(2021CSLKT3-195) 山东省交通科技创新计划项目(2011-51-4-3)。 

主　　题：运输经济 合作伙伴 评价模型 突变级数 甩挂运输 企业联盟 

摘      要：“互联网+背景下的甩挂运输企业联盟具有一定的复杂性和不稳定性,联盟构建的成功与否在于联盟企业能否从众多企业中选择适宜的合作伙伴。首先,在充分考虑系统性、经济性、服务质量导向、优势互补等原则的基础上,结合甩挂运输企业的特性,构建了包含19个指标在内的甩挂运输企业联盟伙伴选择评价指标体系,其中准则层为财务状况、企业合作能力、甩挂能力,因素层为甩挂设施情况、甩挂车辆效率、运输服务质量、企业发展潜力、合作兼容性、营运能力、盈利能力,指标层为站场仓储面积率、总资产周转率、业务增长率、成本费用利润率等指标。其次,基于突变级数评价无需计算指标权重而只需考虑各评价指标相对重要性的特点,建立了甩挂运输企业联盟伙伴选择的突变级数评价模型。然后,对山东省某甩挂运输联盟其中6个候选企业相关数据进行了分析,进行了极差标准化处理,用熵权法判断了各层次的主次控制变量,再用突变级数法计算出各企业评价终值,确定出6个运输企业选择顺序为A,B,C,F,D,E。最后,对模型进行了交叉验证。结果表明:突变级数评价模型具有科学性、可操作性、实用性的特点,能够较好地处理指标赋权问题,为甩挂运输企业联盟选择适宜的合作伙伴提供了可选的方法。