基于Multi-TRP的5G-R上行控制信道接收技术研究

作     者：郑涵予 王东明 宋铁成 陈建平 Zheng Hanyu;Wang Dongming;Song Tiecheng;Chen Jianping

作者机构：东南大学移动通信国家重点实验室东南大学—泰通科技铁路5G移动通信联合研发中心南京210096 南京泰通科技股份有限公司南京210039 

出 版 物：《铁道通信信号》 (Railway Signalling & Communication)

年 卷 期：2022年第58卷第8期

页      面：8-16页

学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(61771126) 江苏省重点研发计划(BE2018108) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划系统性重大课题(P2020G004)。 

主　　题：铁路5G专网 多点传输 上行控制信道 信道估计 盲检测 误码率 

摘      要：高铁5G专网(5G-R)对可靠性和时延有更高的要求,而控制信道的可靠性尤其重要。多点传输(Multi-TRP)可以显著提高5G-R性能,是3GPP R165G的重要特性。研究了基于Multi-TRP的5G-R的PUCCH性能。首先,分析了Multi-TRP下控制信息的工作机制;然后,研究了在不同的控制信道格式下,多个接收点的接收信道估计方法和检测方法;最后,通过仿真试验对比了多个接收点的性能。仿真结果表明,Multi-TRP多点接收的性能显著优于单个TRP接收的性能。