公路跨线高架桥拆除爆破方案优化研究

作     者：叶武 楼晓江 刘雷洋 魏晓彦 YE Wu;LOU Xiao-jiang;LIU Lei-yang;WEI Xiao-yan

作者机构：浙江海川勘察有限公司杭州310015 浙江省隧道工程公司杭州310015 

出 版 物：《爆破》 (Blasting)

年 卷 期：2022年第39卷第3期

页      面：124-132,144页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：高架桥 拆除爆破 数值模拟 

摘      要：某公路跨线高架桥梁为上下行双线钢筋混凝土结构,单线桥面宽12 m,引桥北段6跨(墩号4-9)、南段5跨(墩号12-16)及主桥(墩号10、11)采取爆破拆除,周围环境复杂,需对爆破飞石、触地振动等危害重点防护,基于显式非线性动力分析有限元软件ANSYS/LS-DYNA,对钢筋混凝土主桥墩柱在爆炸冲击波载荷和破片群侵彻载荷的联合作用进行数值模拟计算,模拟桥梁爆破坍塌全过程。研究对称起爆、单向起爆和中间起爆三种爆破方案,对后处理软件LS-Prepost中导出的爆堆参数进行评价,若只考虑爆堆因素时,中间起爆最好,单向起爆次之,对称起爆最不利;触地振动的数值模拟结果表明,触地振动峰值由大至小顺序:对称起爆、中间起爆、单向起爆,均在安全允许值内;对左、右线内、线间选择不同的延期时间爆破网路,综合考虑爆堆参数、触地振动值等评价指标,长延期爆破效果优于短延期爆破方案。综合选定单向起爆、左右线内、线间长延期爆破方案,实际爆破效果与数值模拟效果整体吻合,各项指标都符合相应的规程要求,所使用的各种减振技术取得很好减振效果。