基于测点位移差的中、下承式拱桥吊杆损伤识别

作     者：陈淮 何伟 何容 CHEN Huai1,HE Wei2,HE Rong2(1.School of Civil Engineering,Zhengzhou University,Zhengzhou 450001,Henan,China;2.School of Civil Engineering and Communications,North China Institute of Water Conservancy and Hydroelectric Power,Zhengzhou 450011,Henan,China)

作者机构：郑州大学土木工程学院河南郑州450001 华北水利水电学院土木与交通学院河南郑州450011 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2012年第25卷第1期

页      面：83-88页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：教育部高等学校博士学科点专项科研基金项目(200804590006) 河南省高等学校青年骨干教师计划项目(2010GGJS-127) 

主　　题：桥梁工程 中、下承式拱桥 测点位移差 损伤识别 吊杆 

摘      要：根据摄动有限元法原理,提出了基于测点间位移差的变化进行吊杆损伤识别的方法。进行吊杆损伤识别时,先测试吊杆节点间的高程差,并减去损伤前相同2个节点竖向位移差,得到吊杆损伤后2个节点竖向位移差的变化;再通过节点竖向位移差的变化构成吊杆损伤识别方程;当损伤识别初定方程和确定方程识别结果基本一致时,即判定吊杆发生损伤,并取2个方程所得吊杆损伤程度均值作为损伤程度;最后,以京珠高速郑州黄河二桥主桥为例验证了该方法。结果表明:采用该方法进行吊杆损伤识别,识别结果精度较高,即使对于小程度损伤也可识别,且测量误差对识别结果影响较小。