新型中低速磁浮车辆振动传递特性研究

作     者：罗宇豪 池茂儒 吴兴文 赵明花 曹辉 LUO Yu-hao;CHI Mao-ru;WU Xing-wen;ZHAO Ming-hua;CAO Hui

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 西南交通大学机械工程学院成都610031 青岛国家高速列车技术创新中心青岛266111 

出 版 物：《科学技术与工程》 (Science Technology and Engineering)

年 卷 期：2022年第22卷第20期

页      面：8848-8855页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51805450) 国家重点研发计划(2018YFE0201401-01) 中国科协青年人才托举工程项目(2019QNRC001) 四川省基础研究计划(2020YJ0075) 

主　　题：车下设备 弹性悬挂 刚柔耦合 振动传递 

摘      要：为了优化某新型中低速磁悬浮车辆的振动传递问题,建立了新型中低速磁悬浮车辆刚柔耦合模型;考虑车体弹性模态,采用扫频激励法,研究了磁浮车辆在不同激励模式下,在不同的振动传递路径下,车辆悬挂参数以及车下设备悬挂参数对振动传递的影响,以及有源设备振动对车体振动的影响,并分析了新型中低速磁浮车辆的动力学表现。结果表明:新型中低速磁悬浮车辆主要振动频率有2.6、9.2、12.1、17.4 Hz;优化垂向减振器阻尼等悬挂参数能够较好地抑制车体振动以及获得更好的动力学性能表现,减小车下设备悬挂刚度可以抑制车下有源设备的振动传递。