地聚合物基泡沫混凝土的路用性能及其应用研究

作     者：齐鹏飞 卢佩霞 QI Peng-fei;LU Pei-xia

作者机构：扬州工业职业技术学院建筑工程学院江苏扬州225100 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2022年第39卷第6期

页      面：50-58页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：扬州市科技计划项目(YZ2019125) 

主　　题：道路工程 泡沫混凝土 试验分析 地聚合物 路基沉降 数值分析 

摘      要：为了确定路用地聚合物基泡沫混凝土的最佳配合比,根据地聚合物基泡沫混凝土路用性能的室内试验结果,以粉煤灰和矿粉作为地聚合物原料代替部分水泥,用碱激发剂和化学发泡制备了泡沫混凝土,即以替代量25%为梯度,在0~50%范围内划分为A~C共3组,地聚合物组分中粉煤灰和矿粉之间的比例为7∶3,各试验组保持水固比为0.5和发泡剂掺量不变。结果表明:当以地聚合物替代水泥比例为25%(B组)制作泡沫混凝土时,地聚合物基泡沫混凝土的强度、流值和湿重度都满足高等级公路路基中路床和路堤的相关要求。依托某高速公路改扩建工程,采用数值模拟方式比较分析了地聚合物基泡沫混凝土(B组)和普通填土进行路基填筑的沉降。结果表明:地聚合物基泡沫混凝土组可以有效减小路基沉降,路面铺设完成后沉降可以减小52%,横坡变化率可以减小57%;营运荷载施加后沉降可以减小40%,横坡变化率可以减小65%。将替代量为25%(B组)时的试验配比投入到该扩建工程中局部高填方路段路基填筑进行现场试验,并进行了对比分析。结果表明:试验路段的路基最大沉降值与数值模拟值较为接近且小于数值模拟值。地聚合物基泡沫混凝土可以有效缓解路基工程中沉降过大的问题,验证了其用于控制高速公路路基沉降的可行性。