钢轨轨顶弯钩形滚动接触疲劳裂纹空间扩展特性研究
Research on Propagation Characteristics in 3D Space of Hook-type Rolling Contact Fatigue Crack in Top of Rail作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学上海市轨道交通结构耐久与系统安全重点实验室上海201804 中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所北京100081
出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)
年 卷 期：2022年第44卷第7期
页 面：125-134页
核心收录：
基 金：国家自然科学基金(51878661) 上海市2020年度“科技创新行动计划”社会发展科技攻关项目(20dz1203103)。
主 题：重载铁路 钢轨 滚动接触疲劳 弯钩形裂纹 三维重构 裂纹扩展
摘 要：采用X射线断层扫描技术测量重载铁路钢轨轨顶面弯钩形滚动接触疲劳裂纹,根据非均匀有理B样条方法实现了曲面裂纹的空间三维重构,建立弯钩形裂纹的双曲面模型,提出基于扩展有限元的弯钩形曲面裂纹扩展预测方法,研究不同深度裂纹在空间上的扩展特征。结果表明,在轮轨接触荷载作用下,弯钩形裂纹的扩展是张开、滑开和撕开效应结合的复合开裂;对于深度较浅的裂纹,即尚未发生路径转变的1/3、1/2深度裂纹,其扩展明显;当裂纹扩展到一定深度、发生路径转变后,裂纹的扩展逐渐降低,形成明显的弯钩;裂纹尖端不同位置应力强度因子不同,空间上以一定角度呈“凸字形不均匀发展;预测得到通过总重在100~150 MGT裂纹扩展长度最大为0.389 mm,扩展最快位置在裂纹尖端中部附近,转向后弯钩形裂纹扩展角度范围为15°~35°,与显微观测的实际裂纹接近。
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