基于综合权重-TOPSIS法的飞机噪声自动监测点位优化及效果对比

作     者：何咏 李金玉 田岳林 高成杰 钱靖华 杨永强 HE Yong;LI Jinyu;TIAN Yuelin;GAO Chengjie;QIAN Jinghua;YANG Yongqiang

作者机构：北京市生态环境保护科学研究院北京100037 国家城市环境污染控制工程技术研究中心北京100037 

出 版 物：《环境工程学报》 (Chinese Journal of Environmental Engineering)

年 卷 期：2022年第16卷第6期

页      面：2021-2031页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0804[工学-仪器科学与技术] 

主　　题：飞机噪声 自动监测 点位优化 综合权重 TOPSIS 

摘      要：为克服飞机噪声监测系统传统布点方式存在的主观偏差,通过有限的监测点位实现监测系统代表性、有效性和经济性的最大化,采用综合权重-TOPSIS法对监测点布设位置与数量进行优化;基于机场布局、飞机噪声等值线、交通干线、土地利用及行政区划等机场所在区域相关信息空间叠图,构建机场噪声评价指标体系;结合决策群体主观偏好与指标表征数据的熵权,应用综合权重-TOPSIS法对某大型机场飞机噪声自动监测点位进行优化。结果表明:指标体系主要参考因素是飞机噪声等值线距离(指标(2))、噪声敏感度(指标(1))和主航迹线距离(指标(3)),综合权重值分别为0.327、0.293和0.221;拟选监测点位指标(1)、(2)、(3)的相对贡献率变化较大,说明点位受噪声敏感度、飞机噪声影响差异性大;根据相对最优贴近度值,将20个拟选点位优化为12个点位,与物元可拓法、最优指标法点位重复率分别为66.7%、75.0%,综合权重-TOPSIS法对飞机噪声等值线距离(指标(2))和主航迹线距离(指标(3))的优化效果均为最好。本研究成果可为飞机噪声自动监测体系标准化建设提供参考。