结合轨迹数据的混合多特征道路网选取方法

作     者：马京振 孙群 温伯威 周炤 陆川伟 吕峥 孙士杰 MA Jingzhen;SUN Qun;WEN Bowei;ZHOU Zhao;LU Chuanwei;LÜZheng;SUN Shijie

作者机构：信息工程大学地理空间信息学院河南郑州450001 

出 版 物：《武汉大学学报（信息科学版）》 (Geomatics and Information Science of Wuhan University)

年 卷 期：2022年第47卷第7期

页      面：1009-1016页

核心收录：

学科分类：081603[工学-地图制图学与地理信息工程] 081802[工学-地球探测与信息技术] 07[理学] 08[工学] 070503[理学-地图学与地理信息系统] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0804[工学-仪器科学与技术] 0705[理学-地理学] 0816[工学-测绘科学与技术] 0701[理学-数学] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(41771487,41901397,42101454) 河南省创新型科技人才队伍建设工程(202101510001) 

主　　题：道路网 选取 轨迹数据 Voronoi图 stroke 

摘      要：道路网选取是制图综合的重要内容,针对现有方法仅考虑道路网静态特征等问题,提出了一种结合轨迹数据的混合多特征选取方法。首先以stroke为基本选取单元,构建对偶图来描述路网的结构关系,采用长度、连通度、接近度和中介度等指标对道路的静态特征进行评价;然后结合轨迹数据特点,采用车流量、车辆速度和道路交叉口附近的车辆密度等指标对道路的动态特征进行评价;最后利用基于相互关系准则的标准重要性方法计算得到各指标的权值及各道路的综合重要性值。同时引入线Voronoi图对道路进行划分,得到道路的密度特征值,并将其作为道路网选取的约束指标。实验结果表明,所提方法能够保持道路的整体结构,同时顾及道路的连通性和密度分布,而且结合了轨迹数据的动态交通特性,选取结果符合实际情况,具有一定的实用性。