重载铁路轨枕承轨面磨损机理及减磨措施

作     者：潘振 崔树坤 尤瑞林 郄录朝 马战国 PAN Zhen;CUI Shukun;YOU Ruilin;QIE Luchao;MA Zhanguo

作者机构：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道技术国家重点实验室北京100081 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2022年第62卷第7期

页      面：1-4页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2019YJ048) 

主　　题：重载铁路 轨枕 磨损 数值模拟 无开槽轨下垫板 弹性轨枕 纤维增强预应力混凝土轨枕 

摘      要：针对大秦铁路、朔黄铁路等重载铁路轨枕承轨面磨损问题,通过数值模拟分析了扣件、道床刚度对承轨面磨损的影响。结果表明,既有开槽式轨下垫板外侧边缘发生应力集中容易造成承轨面磨损,枕上压力随扣件刚度增大而明显增加。据此,提出了优化轨下垫板形式、采用弹性轨枕、采用纤维增强预应力混凝土轨枕三种方法来减缓承轨面磨损。优化轨下垫板为无开槽垫板,可使轨下垫板和承轨面应力均匀化,减小二者间接触应力;采用弹性轨枕,可降低枕上压力,进而减缓轨枕承轨面磨损;采用纤维增强预应力混凝土轨枕,可增强承轨面的耐磨损能力。