O_(3)/H_(2)O_(2)高级氧化技术对船舶压载水中微藻处理的研究
Study on the O_(3)/H_(2)O_(2) Advanced Oxidation Treatment of Microalgae in Ship’s Ballast Water作者机构:上海海洋大学海洋生态与环境学院上海201306 中远海运重工有限公司上海200135
出 版 物:《船舶工程》 (Ship Engineering)
年 卷 期:2022年第44卷第5期
页 面:118-123页
学科分类:083002[工学-环境工程] 0830[工学-环境科学与工程(可授工学、理学、农学学位)] 07[理学] 08[工学] 09[农学] 0903[农学-农业资源与环境] 0713[理学-生态学]
基 金:工业和信息化部高技术船舶科研计划(工信部联装函548号 工信部联装函21号)
摘 要:为了研究满足国际海事组织(IMO)制定的压载水排放标准的处理技术,建立了臭氧联合过氧化氢(O_(3)/H_(2)O_(2))的新型高级氧化技术体系(AOP),以单类藻种(青岛大扁藻、新月菱形藻)和混合藻种(青岛大扁藻:新月菱形藻=1∶1)为目标微藻,通过改变藻的种类、初始藻密度,氧化剂的浓度以及反应时间来探究此技术处理船舶压载水中微藻的杀灭效果。结果表明:在高剂量的TRO(2 mg/L)浓度下,反应时间在20 s的时候就能达到D-2的要求,在面对复杂的混合藻种时,臭氧的生物杀灭功效比起处理单种藻类时更高也更快见效,当达到一定的臭氧浓度后,再继续通入臭氧也只会保持原有的生物杀灭速度。杀灭时间较短时(10s),不同藻种中杀灭难度最大的是青岛大扁藻,最易杀灭的是混合藻;杀灭时间为20 s~40 s时,最易杀灭的藻是混合藻,单一藻种的杀灭效果相差不大;反应时间在40 s~60 s时,各种藻种的杀灭速度均小于前40 s的杀灭速度;杀灭时间大于60 s时,最难杀灭的是新月菱形藻,最易杀灭的是混合藻。该实验结果对探究高效的船舶压载水处理技术提供了理论依据,并为实际工程中船舶压载水的处理奠定基础。