考虑速度变化的飞机尾流间隔动态缩减研究

作     者：潘卫军 尹子锐 罗玉明 王安鼎 PAN Weijun;YIN Zirui;LUO Yuming;WANG Anding

作者机构：中国民航飞行学院空中交通管理学院四川广汉618307 

出 版 物：《安全与环境学报》 (Journal of Safety and Environment)

年 卷 期：2023年第23卷第9期

页      面：3123-3130页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0837[工学-安全科学与工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(U1733203) 民航局安全能力建设项目(TM2019-16-1/3) 民航局安全能力建设项目(TM2018-9-1/3) 

主　　题：安全工程 尾流模型 后机响应 尾流遭遇 间隔动态缩减 

摘      要：针对现有的静态尾流间隔缩减研究没有考虑进近阶段前后机速度变化这一缺点,提出一种进近阶段动态尾流间隔缩减研究方法。首先,对前后机进近阶段广播式自动相关监视(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)数据进行分析,提取数据中的速度参数,并按速度变化趋势进行精细化分段。然后,基于前机尾流模型以及后机响应模型对不同分段的后机在ICAO(International Civil Aviation Organization)规定间隔下遭遇尾流时的升力变化、滚转力矩以及滚转力矩系数,并与安全指标进行对比,以验证安全性。最后,根据临界安全指标计算得到不同时刻前后机的最小尾流间隔。结果表明:按动态间隔缩减计算方法计算的最小间隔比ICAO的间隔标准缩减了44.5%,比静态缩减后的最小间隔缩减了11.3%;在后机开始减速时刻,动态方法计算的最小间隔比静态方法计算的结果更大,静态间隔缩减方法存在间隔过度缩减的问题。