轨道交通8度区独柱车站模型振动台试验研究

作     者：陈慧 马福东 郝玮 刘枫 CHEN Hui;MA Fudong;HAO Wei;LIU Feng

作者机构：中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 中国建筑科学研究院有限公司北京100013 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2022年第66卷第6期

页      面：123-129,137页

学科分类：081405[工学-防灾减灾工程及防护工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国中铁股份有限公司科研重点课题(2017-重点-33)。 

主　　题：轨道交通 高烈度地区 “干”字形独柱车站 振动台试验 组合结构 试验模型 

摘      要：为了研究钢-混凝土组合结构形式的“干字型独柱车站在高烈度地区的抗震性能,在高烈度地区推广这种结构形式的应用,对这种新型结构设计、制作了缩尺比例为1:10的模型并进行了振动台试验,研究了结构从8度小震到8.5度大震下的地震响应,分析了结构自振特性、加速度、位移以及损伤的变化规律,并与有限元计算结果进行了对比。试验结果与有限元结果相符较好,在经历超设防烈度8.5度大震后,结构整体刚度降低了29%,“干字型关键构件没有出现损伤,具有足够的抗震承载力,损伤主要出现在站台层上下的组合楼板处;结构Y向存在刚度突变,顶部雨棚的Y向位移响应远大于X向,且鞭稍效应明显,加速度放大系数达到6.0,站台层及雨棚层有一定的扭转反应,但由于结构侧向刚度较大,扭转位移较小。试验结果表明,结构整体抗震性能良好,能够满足抗震设计性能目标的要求。