信号交叉口车头时距特性分析
Analysis of Vehicle Headway Characters at a Signalized Intersection作者机构：东南大学江苏省交通规划与管理重点实验室南京210096
出 版 物：《交通运输工程与信息学报》 (Journal of Transportation Engineering and Information)
年 卷 期：2010年第8卷第1期
页 面：103-108页
学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：公安部应用创新计划项目(城市交通管理动态仿真技术及决策支持软件开发)(2007YYCXJSST043)
摘 要：针对我国城市典型信号交叉口,即南京市成贤街—北京东路交叉口,通过大量实地测量和统计分析,研究信号交叉口排队车辆通过停车线的车头时距特性。给出不同转向车道的启动延误估计,通过对车型、转向对饱和车头时距的影响研究,得出相应的关系模型;文章最后分析各车型、转向间车辆饱和时距,为信号交叉口通行能力的估算和提高奠定基础。
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