地铁盾构隧道复合腔体构件性能试验研究

作     者：邓世舜 沈张勇 柳献 许文 曹伟飚 张磊 刘旭阳 DENG Shishun;SHEN Zhangyong;LIU Xian;XU Wen;CAO Weibiao;ZHANG Lei;LIU Xuyang

作者机构：南京地铁运营有限责任公司南京210008 上海市隧道工程轨道交通设计研究院上海200235 同济大学地下建筑与工程系上海200092 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2022年第25卷第6期

页      面：31-36,42页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：地铁 盾构隧道 复合腔体构件 性能试验 

摘      要：复合腔体是一种新型的加固盾构隧道的结构材料,它能够为隧道结构提供额外的承载力,控制结构变形。对灌浆复合腔体、空腔复合腔体和空腔钢管的抗弯、抗压性能进行研究。分析了复合腔体抗压和抗弯的破坏机理,得到其受压承载力、受弯承载力和刚度的变化规律。结果表明,外层碳纤维间绷断为复合腔体构件丧失抗压、抗弯承载能力的标志;碳纤维材料的约束作用显著提高了试件的截面抗弯刚度和承载能力,但降低了构件的延性,砂浆材料显著提高了试件的抗压承载能力;碳纤维、砂浆、钢管三者共同作用效果欠佳,模拟中需考虑三者材料间的滑移。