高速铁路双层钢板-混凝土结合梁桥车桥动力分析

作     者：户东阳 HU Dongyang

作者机构：中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司云南昆明650200 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2022年第19卷第6期

页      面：1485-1491页

核心收录：

学科分类：08[工学] 

基　　金：四川省重点研发计划项目(2019YFG0048) 中国中铁二院科研项目(KYY2018059(18-20))。 

主　　题：结合梁桥 双层结合作用 高速铁路桥梁 车桥系统 动力响应 

摘      要：为研究高速铁路双层钢板-混凝土结合梁桥的动力响应特征,基于有限元方法和多体动力学方法,建立高速列车-桥梁动力分析模型,以7×40 m双层钢板-混凝土结合梁桥为研究对象,开展车桥系统动力性能分析,并对比正弯矩区下层混凝土板的板厚对动力响应的影响。研究结果表明:双层结合作用对桥梁和车辆动力响应均有积极作用;正弯矩区下层设置混凝土板后,桥梁整体刚度有明显提升;双层结合作用可使车辆竖向加速度显著减小,使轮轴横向力和脱轨系数有一定程度降低;随着下层混凝土板厚的增加,桥梁竖向刚度可进一步提高,但对桥梁横向刚度和车辆动力响应影响不大。研究结果可为双层钢板-混凝土结合梁桥的设计提供参考。