发动机激励引起整车平顺性问题优化设计研究

作     者：李慧明 韩靖 张宏波 刘晓伟 LI Huiming;HAN Jing;ZHANG Hongbo;LIU Xiaowei

作者机构：泛亚汽车技术中心上海201208 上汽商用车技术中心上海200438 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2022年第43卷第3期

页      面：63-70页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

主　　题：内燃机 纵向平顺性 传动系 模态 扭转刚度 阻尼 

摘      要：针对某多用途汽车(multi-purpose vehicles,MPV)车辆小油门加速时整车纵向振动问题,深入研究了发动机激励及传动系扭振特性对车辆瞬态加速平顺性的影响,并提出优化方法。通过搭建整车传动系纵向振动耦合模型,将实际发动机工作载荷及油门信号作为系统激励进行计算分析,从而判断振动是由转矩瞬态变化激起传动系刚体扭转模态产生;分析锁定关键影响参数并进行贡献量分析,从硬件角度提出了离合器阻尼、刚度优化,半轴扭转刚度提升等方案;同时综合平衡动力性、油耗、平顺性等性能,从软件控制策略角度提出电控单元(electronic control unit,ECU)的转矩参考滤波的方案,通过调整滤波参数使转矩输出平缓从而减少不平顺性。各项优化方案经实车验证能有效提升整车加速纵向平顺性能。