OTPA方法的纯电动汽车车内噪声源识别分析

作     者：陈克 徐蒋明 CHEN Ke;XU Jiangming

作者机构：沈阳理工大学汽车与交通学院沈阳110159 

出 版 物：《沈阳理工大学学报》 (Journal of Shenyang Ligong University)

年 卷 期：2022年第41卷第3期

页      面：78-83页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：工况传递路径方法 识别 奇异值分解 贡献量 输入激励 传递函数 

摘      要：为更好地识别电动汽车的噪声源,以某型纯电动汽车为研究对象,应用工况传递路径方法(OTPA)建立传递路径模型。在0~80km/h急加速工况下采集实验数据,采用奇异值分解对输入激励实测信号进行处理,降低信号间的串扰。验证模型的正确性后,分析车内噪声合成响应图谱,得出在249Hz声压级出现最大峰值。从最大峰值频率点下找出贡献量较大的几条主要路径,进一步对比主要路径的输入激励和传递函数大小。结果表明,影响车内噪声声压级峰值的主要路径为结构路径中左悬置的X方向和Z方向、后悬置Z方向及空气路径中的电机路径,该结论为纯电动汽车车内噪声研究与相关结构优化提供了依据。