75°倾角正断层黏滑错动对公路隧道影响的模型试验研究

作     者：刘学增 王煦霖 林亮伦 LIU Xuezeng;WANG Xulin;LIN Lianglun

作者机构：同济大学土木信息技术教育部工程研究中心上海200092 同济大学地下建筑与工程系上海200092 重庆市建筑科学研究院重庆400015 

出 版 物：《岩石力学与工程学报》 (Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering)

年 卷 期：2013年第32卷第8期

页      面：1714-1720页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51278377) 交通运输部科技项目(2011318775.680) 上海市优秀技术带头人计划(12XD1424100) 

主　　题：隧道工程 正断层 黏滑错动 模型试验 

摘      要：通过1∶50室内模型试验,开展75°倾角正断层黏滑错动影响下隧道的受力变形机制研究,并监测隧道顶部和底部的地层压力、隧道轴向和环向应变。结果表明,地层的永久变形和地层–结构的相互作用,导致围岩压力在剪切带附近发生显著变化,上盘范围内拱顶压力显著增大,下盘拱顶压力次之,上盘隧道底部压力减小,下盘底部压力显著增大,隧道与下部围岩可能局部脱空以适应断层的剪切位移;上盘范围内为正,下盘范围内纵向弯矩为负;以原型混凝土压坏来判定衬砌破坏,初步确定原型结构破坏所容许的最大断层位移D=1.25 m,理论上该值略偏大。