中国电动汽车技术水平国际比较研究——基于跨国专利的视角

作     者：杨利锋 陈凯华 Yang Lifeng1,2,Chen Kaihua2,3(1.School of Management,University of Science and Technology of China,Hefei 230026,China;2.Institute of Policy and Management,Chinese Academy of Sciences,Beijing 100190,China;3.Center for Innovation and Development,Chinese Academy of Sciences,Beijing 100190,China)

作者机构：中国科学技术大学管理学院安徽合肥230026 中国科学院科技政策与管理科学研究所北京100190 中国科学院创新发展研究中心北京100190 

出 版 物：《科研管理》 (Science Research Management)

年 卷 期：2013年第34卷第3期

页      面：128-136页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：中国科学院科技政策与管理科学研究所重大研究任务(2012年A类项目) 国家自然科学基金项目(71103173) 

主　　题：跨国专利 电动汽车技术 国际比较 

摘      要：在利用主要国家专利机构的专利数据对电动汽车技术发展水平和趋势进行分析的基础上,引入跨国专利(transnational patents)概念,以避免在利用专利数据进行国际技术比较中本土优势的影响,客观评价主要国家电动汽车相对技术水平。构建跨国专利比例指标,对主要国家电动汽车技术的国际化程度进行比较研究,并引入专利比较优势指数分析主要国家电动汽车技术的比较优势。统计结果表明,中国电动汽车技术发展迅速,但是与日本、美国等国家依然存在较大差距,主要表现在国际专利申请数量少、专利国际化程度低等方面;中国在电池及电池控制技术领域存在比较优势,而电机及电机控制技术存在明显的比较劣势,中国需要进一步加强电机技术的研发以推动电动汽车产业的整体平衡发展。