钢筋混凝土桥面板疲劳数值分析方法

作     者：朱劲松 闫广鹏 

作者机构：天津大学建筑工程学院天津300072 天津大学滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室天津300072 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2012年第25卷第1期

页      面：59-66页

核心收录：

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 

基　　金：国家高技术研究发展计划("八六三"计划)项目(2007AA11Z133) 国家自然科学基金项目(51178305) 天津市科技支撑计划重点项目(11ZCKFSF00300) 

主　　题：桥梁工程 钢筋混凝土桥面板 数值模拟 疲劳本构关系 等效荷载 

摘      要：为了模拟车辆荷载作用下桥面板的疲劳损伤退化过程,提出了针对公路钢筋混凝土桥面板疲劳失效过程的数值分析方法。首先在各国相关试验与研究的基础上,通过编制合理的荷载谱,将复杂的车辆荷载进行简化等效;然后提出了高周循环荷载下受弯构件中钢筋与混凝土材料的疲劳本构关系,基于ABAQUS软件对一试验板建模分析,验证了疲劳本构关系的正确性;最后,对某实际钢筋混凝土桥面板进行疲劳数值分析与疲劳寿命预测。结果表明:该桥面板的抗疲劳寿命满足要求;所建立的材料疲劳本构关系能够有效模拟钢筋和混凝土在循环加载过程中力学性能的衰减规律。