基于Midas软件的预制拼装管廊变形规律研究

作     者：刘俊伟 韩金朋 于秀霞 贾玉跃 齐堃 LIU Junwei;HAN Jinpeng;YU Xiuxia;JIA Yuyue;QI Kun

作者机构：青岛理工大学山东青岛266033 中瀚国际建筑设计顾问有限公司广东深圳518101 青岛理工大学蓝色经济区工程建设与安全协同创新中心山东青岛266033 青建集团股份公司山东青岛266033 

出 版 物：《水利水电技术》 (Water Resources and Hydropower Engineering)

年 卷 期：2020年第51卷第2期

页      面：122-127页

学科分类：08[工学] 081403[工学-市政工程] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金(41502304,41772318) 中国博士后科学基金(2015M581940) 山东省重点研发计划(2018CiSF121002,2017GSF20107) 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室开放基金项目(LP1712) 青岛市应用基础研究项目(16-5-1-34-jch) 住房和城乡建设部科学技术计划项目(2014-K3-026) 泰山学者工程专项(鲁政办字212号). 

主　　题：预制拼装管廊 有限元模拟 地震荷载 车辆荷载 不均匀沉降 单侧开挖 

摘      要：通过Midas Gen有限元模拟软件对地震荷载、车辆荷载、不均匀沉降及单侧开挖等不同工况下的预制拼装管廊进行了模拟研究,以期揭示预制拼装管廊在不同工况下的结构受荷变形规律。研究表明,地震作用下管廊的X向位移主要发生在管廊的顶板处,Z向位移主要发生在左舱道。不均匀地质条件及水土压力,车辆荷载对管廊的竖向位移影响不大。双舱预制拼装管廊的的最大位移点位于左舱的中部顶板处。在管廊单侧开挖工况下,受力侧侧墙底部节点最容易发生破坏,但结构位移值较小,说明单侧开挖工况下对于双舱预制拼装管廊的刚度要求较低。