事件检测中交通流检测点布设方法

作     者：张汝华 杨晓光 Zhang Ruhua;Yang Xiaoguang

作者机构：山东大学山东济南250061 同济大学上海200092 

出 版 物：《土木工程学报》 (China Civil Engineering Journal)

年 卷 期：2008年第41卷第10期

页      面：100-105页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：十五国家科技攻关资助项目(2002BA404A01) 

主　　题：事件检测 事件波 检测点间距 

摘      要：在分析各种影响事件检测性能因素的基础上,根据事件平均检测时间中事件信号传播时间的要求,运用交通流波动理论和线性交通流模型,建立事件检测点间距与事发前交通状态、事件严重程度、事件检测时间的定量化关系模型,给出满足不同功能需求的检测点间距范围。该模型针对单截面和双截面法两类事件检测类型建立,但不依赖于具体的事件检测算法,可用于指导检测点间距的确定或分析评价已有的检测点布置方案。算例分析表明,在检测时间和交通状态确定的条件下,随着事件严重程度的降低,事件检测所要求的检测点间距变小;单截面法检测点间距要求较大,双截面法检测点间距要求较小。