高铁发展背景下民航价格弹性研究——基于中国449个城市面板数据的实证分析

作     者：卓丽洪 Zhuo Lihong

作者机构：中国社会科学院信息情报研究院 

出 版 物：《价格理论与实践》 (Price:Theory & Practice)

年 卷 期：2021年第10期

页      面：66-70页

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：高速铁路 民航客运 价格弹性 调节效应 引力模型 

摘      要：近年来,我国高速铁路的快速发展对民航客运市场产生影响,对民航需求侧的研判有利于民航企业在经济增长的同时不断调整自身的定价策略,合理安排运力投放,推动民航客运市场高质量发展。基于我国449个城市的面板数据,测算我国民航客运需求的价格弹性、交叉价格弹性、交叉速度弹性,并研究铁路发展指标和高铁频率对民航需求的影响。结果发现:(1)我国民航客运需求受铁路加权平均速度和加权平均价格影响显著。(2)在800千米内的航线市场中,民航对铁路的价格和速度富有弹性;在铁路和民航竞争较为激烈的800-1500千米航线内,民航票价对需求的影响关系最显著,此距离范围内的需求弹性最高,铁路频率对客运需求影响显著。(3)在800-1500千米航线内,铁路加权平均速度和价格对民航需求价格有显著的调节作用。基于结论,提出以下建议:在短途航线市场引入低成本航空公司竞争机制;在中途航线市场增加航班服务频次,提高供给水平;发展空铁联运,扩大民航客流覆盖范围。