增压发动机高压脱附系统研究和控制开发
Research and Control Application of High Pressure Purge System for Turbo Engine作者机构：同济大学汽车学院上海201804 上海电子信息职业技术学院 菲亚特克莱斯勒动力科技研发(上海)有限公司 南昌智能新能源汽车研究院
出 版 物：《小型内燃机与车辆技术》 (Small Internal Combustion Engine and Vehicle Technique)
年 卷 期：2022年第51卷第2期
页 面：40-44页
学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
基 金：上海市技术性贸易措施应对专项项目(TBT002) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(22120190276) 同济大学教学改革资助项目 同济大学精品实验资助项目 同济大学研究生综合教改项目 同济大学课程建设实验教改资助项目 南昌智能新能源汽车研究院前瞻课题资助项目(TPD-TC202110-06)
主 题：汽油机 增压 脱附系统 高压脱附 文丘里管 控制策略
摘 要：为应对国六排放法规,提高脱附流量是降低蒸发排放和加油排放物的重要手段。基于流体力学相关流动理论和发动机结构参数,建立高压脱附系统工作控制模型并进行模型标定。试验表明,开环控制高压脱附系统同时兼顾鲁棒性和准确性,是当前条件下大规模产业化增压脱附系统的理想控制算法。
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