CO_2缸内喷射对柴油准HCCI燃烧排放特性的影响

作     者：曲栓 邓康耀 石磊 崔毅 QU Shuan;DENG Kang-Yao;SHI Lei;CUI Yi

作者机构：上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室上海200240 

出 版 物：《工程热物理学报》 (Journal of Engineering Thermophysics)

年 卷 期：2008年第29卷第8期

页      面：1419-1422页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：国家重点基础研究发展规划资助项目(No.2007CB210003) 国家自然科学基金项目(No.50406016) 

主　　题：准HCCI 气体喷射系统 CO_2 循环喷射量 

摘      要：用开发的气体喷射系统,研究了缸内喷射CO_2对两段喷油实现的准均质压燃(HCCI)燃烧排放的影响。结果表明:通过调节CO_2的喷射始点和喷射量,可以有效控制NO_x排放。随着缸内CO_2喷射始点的提前,燃烧相位推迟,NO_x排放降低。在缸内喷射始点为-150°CA ATDC时,随着CO_2循环喷射量的增大,缸内最高平均温度降低,燃烧相位推迟,最大压力升高率和指示热效率变化不大,而由于滞燃期的增大,放热率峰值反而比原机略高;NO_x排放减小,HC和CO排放增大,烟度变化比较小。