琼州海峡海床地震反应特性的一维非线性分析

作     者：陈国兴 夏高旭 王彦臻 金丹丹 CHEN Guo-xing;XIA Gao-xu;WANG Yan-zhen;JIN Dan-dan

作者机构：南京工业大学岩土工程研究所江苏南京210009 江苏省土木工程防震技术研究中心江苏南京210009 江苏大学土木工程与力学学院江苏镇江212013 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2022年第39卷第5期

页      面：75-85页

核心收录：

学科分类：0711[理学-系统科学] 08[工学] 080104[工学-工程力学] 0818[工学-地质资源与地质工程] 0903[农学-农业资源与环境] 0837[工学-安全科学与工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家重点研发计划项目(2017YFC1500403) 国家自然科学基金项目(51438004)。 

主　　题：场地效应 海床场地 琼州海峡 地震反应特性 土的非线性效应 

摘      要：深软海床上修建跨海通道并确保其地震安全是一项重大的工程挑战。选取拟建琼州海峡海底隧道沿线4个典型钻孔剖面进行一维非线性地震反应分析,研究了输入地震动特性、土体动力本构模型的选取对海床非线性地震反应特性的影响。结果表明:与MKZ模型相比,DCZ模型能更好地模拟地震动的某些高频和中-长周期分量在海床土层中的传播;海床35 m以浅和80 m~160 m深土层对0.6 Hz~1.1 Hz地震波传播的放大效应显著。对于0.2 g基岩地震动水平,海床地表峰值加速度达0.297 g,相当于地震烈度Ⅷ度水平,这与历史最大影响烈度是一致的;依据海床场地效应特征,累积绝对速度CAV是一个更合适的地震动强度指标。在周期0.05 s~0.5 s范围内,依据《中国地震动参数区划图》反应谱设计跨海通道将偏于不安全。