重复荷载作用下CFRP布-混凝土界面黏结-滑移模型

作     者：李可 郑书宁 王新玲 曹双寅 LI Ke;ZHENG Shu-ning;WANG Xin-ling;CAO Shuang-yin

作者机构：郑州大学土木工程学院河南郑州450001 东南大学土木工程学院江苏南京210096 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2022年第35卷第2期

页      面：223-233页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金项目(U1804137,51879243) 中国博士后科学基金项目(2020M672236) 河南省住房城乡建设科技计划项目(K-2124) 国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2012CB026200) 住房和城乡建设部科学技术计划项目(2019-K-059)。 

主　　题：桥梁工程 黏结-滑移模型 疲劳试验 CFRP布加固混凝土 碳纤维增强复合材料 

摘      要：碳纤维增强复合材料(CFRP)布-混凝土界面黏结-滑移关系是进行外贴CFRP布加固混凝土结构受力分析的基础。考虑重复应力水平、混凝土强度、CFRP布与混凝土的宽度比和CFRP布黏结长度的影响,采用梁铰式试件,进行CFRP布-混凝土界面性能试验,研究静力荷载和重复荷载作用下CFRP布-混凝土界面黏结-滑移本构关系。在已有单调荷载作用下黏结-滑移本构模型的基础上,考虑荷载水平、混凝土强度、CFRP布与混凝土宽度比等因素的影响,提出重复荷载作用下CFRP布-混凝土界面某确定位置处的黏结-滑移退化模型及模型曲线上升段斜率退化公式,并提出了CFRP布-混凝土界面剥离过程中黏结强度退化公式。研究结果表明:随着荷载循环次数的增加,CFRP布-混凝土界面黏结-滑移本构关系不断退化,界面黏结-滑移曲线上升段的斜率和黏结强度也不断降低,但对应于黏结强度的滑移量变化很小。