不等跨双向10车道四连拱隧道设计及施工方法

作     者：柏署 杨雄 李雨哲 龚峰 阳军生 BAI Shu;YANG Xiong;LI Yuzhe;GONG Feng;YANG Junsheng

作者机构：中南大学土木工程学院湖南长沙410075 湖南省交通规划勘察设计院有限公司湖南长沙410200 中铁二十五局集团有限公司广东广州542814 

出 版 物：《隧道建设（中英文）》 (Tunnel Construction)

年 卷 期：2022年第42卷第3期

页      面：478-486页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：湖南省交通厅科技项目(201915)。 

主　　题：四连拱隧道 不等跨结构 中隔墙 施工工序 结构安全性 

摘      要：针对软弱围岩条件下大跨度多连拱隧道施工过程中荷载转换和施工工序复杂,施工风险高等问题,介绍观音岩四连拱隧道设计施工方法,提出“先主后辅的施工工序,并应用数值模拟及现场监测手段,分析四连拱隧道多洞施工、主辅洞开挖相互扰动下,围岩与结构的反应、现场施工工序的可行性以及支护结构的安全性。结果表明:1)采用先开挖主洞后开挖辅洞的施工工序是安全可行的;2)多连拱隧道施工,洞室受到的开挖扰动次数越多,结构受力越复杂,建设过程需重点关注先行洞室受到后行洞室施工扰动带来的安全风险;3)相邻洞室间的施工扰动影响要远大于不相邻洞室。现场实施效果表明,隧道施工过程中围岩变形稳定、支护结构安全,不等跨双向10车道四连拱隧道设计及施工方法可行。