某型号汽车起重机发动机高速空载状态热特性分析
Thermal Characteristics Analysis of a Certain Type of Truck Crane Engine under Highspeed No-load Condition作者机构：吉林大学机械与航空航天工程学院吉林长春130025 中车长春轨道客车股份有限公司吉林长春130062 长春职业技术学院职业基础部吉林长春130033
出 版 物：《湖南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hunan University:Natural Sciences)
年 卷 期：2022年第49卷第4期
页 面：177-185页
核心收录：
学科分类：08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0802[工学-机械工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）]
基 金：高压柱塞泵/马达可靠性与寿命实验评估技术研究(2018YFB2000902)
主 题：汽车起重机 发动机高速空载 热平衡 AMESim 实验验证 改进
摘 要：为解决某型号汽车起重机散热效果差的问题,研究其液压系统原理,根据主要元件的产热与散热特性,建立了液压系统的热平衡数学模型;基于AMESim软件建立了汽车起重机在发动机高速空载状态下的热液压系统仿真模型,并通过实验对比散热器进出口的温度验证了仿真模型的准确性;分析了发动机高速空载工况下4个泵的压力损失特性.结果表明:2号泵能量损失最大,约38%,由多路阀和中心回转体的能量损失而产生的热量是液压系统的主要产热源;3号泵和4号泵的回油产热也较大,且由于原始设计中回油没有经过冷却处理,导致汽车起重机液压系统整体的散热效果较差.通过将回转系统和控制系统的回油引入散热器,改进后的多路阀各口出口温度降低,油箱的出口温度也明显降低,提高了液压系统的散热效果,改进合理有效,为今后改进汽车起重机液压系统的热管理控制策略提供了指导.
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