列车荷载下考虑道床裂纹的无砟轨道受力特性

作     者：林红松 李培刚 颜华 刘学毅 LIN Hongsong;LI Peigang;YAN Hua;LIU Xueyi

作者机构：中铁二院工程集团有限责任公司土木建筑设计研究二院四川成都610031 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2010年第45卷第6期

页      面：904-908页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金主任基金资助项目(50848015) 

主　　题：无砟轨道 裂纹 列车荷载 

摘      要：为研究道床裂纹对无砟轨道受力的影响,根据道床裂纹的特点,基于线弹性断裂力学理论,构造20节点六面体奇异等参单元反映裂纹尖端奇异,建立含裂纹的无砟轨道空间有限元模型,分析无砟轨道的受力特性.结果表明:道床裂纹对钢轨和道床板垂向位移影响较小,对道床板中上部混凝土及钢筋受力的影响不明显,道床下层钢筋应力在裂纹处发生突变,静态和动态裂纹宽度基本相同;对于道床底面60 mm等深裂纹,在列车荷载作用下,裂纹处钢筋应力增大为未开裂时的2倍左右,裂纹张开0.017 mm.