咨询与建议

看过本文的还看了

相关文献

该作者的其他文献

文献详情 >湖南省红色村落空间分布格局及公路可达性研究 收藏

湖南省红色村落空间分布格局及公路可达性研究

Study on the Spatial Distribution Pattern and Highway Accessibility of Red Villages in Hunan Province

作     者:杨友宝 邓巧 YANG You-bao;DENG Qiao

作者机构:湖南师范大学旅游学院湖南长沙410081 

出 版 物:《长江流域资源与环境》 (Resources and Environment in the Yangtze Basin)

年 卷 期:2022年第31卷第4期

页      面:793-804页

核心收录:

学科分类:02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 

基  金:国家社科基金重大项目(21ZDA080) 国家自然科学基金项目(41971188、42171215) 湖南省教育厅科学研究优秀青年项目(18B034) 湖南省自然科学基金项目(2021JJ30062)。 

主  题:红色村落 空间格局 公路交通 可达性 湖南省 

摘      要:基于“红色村落概念内涵界定,以湖南省262个乡村红色旅游景区(点)为数据样本,综合运用数理建模和GIS空间分析方法,定量刻画了全省红色村落空间分布格局及可达性特征。结果表明:(1)全省红色村落呈集聚型分布状态,不同空间板块或行政单元红色村落分布非均衡性特征突出,集聚强度具有随尺度距离增加而不断弱化的“空间衰减规律;(2)红色村落整体呈“大分散、小集聚分布格局,全省存在三大高密度集聚区以及多个红色村落跨界连绵集群组团,长征沿线、湘鄂赣及湘粤赣边区等形成多个“中低密度集聚片区;(3)红色村落通行时间平均值为221.58 min,标准差为42.75,可达性整体状况不理想,且内部差异显著,可达性水平稳健性欠佳,不同可达时段内红色村落数理分布近似于呈“金字塔状结构;(4)红色村落可达性空间分布呈现“中心-外围结构特征,省际边缘区形成多个交通可达性低谷,与其核密度格局存在“空间错位性,且具有沿交通干线分布的指向特征。最后,提出了优化红色村落可达性格局、驱动交通区位重构和推进红色旅游开发的对策建议。

读者评论 与其他读者分享你的观点

用户名:未登录
我的评分