市域快线停车场轨道减振降噪方案设计

作     者：木东升 尹华拓 黄国庆 Mu Dongsheng;Yin Huatuo;Huang Guoqing

作者机构：广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010 广州地铁建设管理有限公司广州510010 

出 版 物：《铁道勘察》 (Railway Investigation and Surveying)

年 卷 期：2022年第48卷第2期

页      面：82-86页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：广东省城市轨道交通工程建造新技术企业重点实验室科研项目(2017B030302009) 

主　　题：轨道交通 市域快线 陈头岗停车场 减振 降噪 轨道设计 

摘      要：广州市轨道交通22号线是广州首批市域快线,设计最高运行速度160 km/h,设陈头岗停车场一处,需进行上盖开发。通过梳理现行停车场及车辆段敏感区域振动标准,考虑不同减振降噪措施的减振效果、施工工艺及经济指标等因素,对比分析国内外轨道交通停车场及车辆段减振降噪措施,并结合广州市城市轨道交通既有的减振降噪设计经验,最终确定陈头岗停车场轨道减振降噪的设计方案。研究表明,陈头岗停车场库外道岔区采用减振道砟垫,具有减振效果好、施工方便、快速,不影响过轨管线布置等特点;试车线车速较快,考虑到广州地铁多个停车场及车辆段试车线上铺设了梯形轨枕,运营多年效果良好,陈头岗停车场试车线采用梯形轨枕;为降低钢轨接头振动,库内线铺设无缝线路,扣件采用热塑性聚酯高弹性垫板;库外小半径曲线地段采用阻尼钢轨,降噪效果可达4 dB;嵌入式轨道系统具有整体性好、减振降噪性能优、日常养护维修工作少,外观整洁、美观、易于清洁等优点;库外道口采用嵌入式轨道系统。