转8A型转向架轴瓦端磨的原因及措施
作者机构：张家口车辆段
出 版 物：《铁道机车车辆》 (Railway Locomotive & Car)
年 卷 期：1994年第14卷第4期
页 面：63-63页
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：我国货车使用的转8A型导框式铸钢侧架转向架。目前,是我国货车安装使用的主型转向架。转8A型转向的总体设计是好的,其结构比较合理,采用“两侧一摇三大件式结构转向架,有它的独特优越性:一是结构简单,便于检修,二是变摩擦式的定位侧架结构,三是适应于滑动和滚动两种轴承的混用。四是制动梁由吊挂式改变为滚动式,提高了安全系数,五是能比较圆滑的通过曲线,六是适应高速、重载有它的发展前途。但是,转8A型罱向架是属于三大件式结构的转向架,因为没有弹簧托板,摇枕与侧架之间没有稳定的连接件。
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