车载混合储能系统Symlets小波变换能量管理方法

作     者：申永鹏 孙嵩楠 刘东奇 孙建彬 赵俊 SHEN Yongpeng;SUN Songnan;LIU Dongqi;SUN Jianbin;ZHAO Jun

作者机构：郑州轻工业大学电气信息工程学院河南郑州450002 长沙理工大学电气与信息工程学院湖南长沙410114 

出 版 物：《电力系统保护与控制》 (Power System Protection and Control)

年 卷 期：2022年第50卷第6期

页      面：74-81页

核心收录：

学科分类：080801[工学-电机与电器] 0808[工学-电气工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0701[理学-数学] 

基　　金：国家自然科学基金青年项目资助(61803345,51807013) 河南省科技攻关项目资助(202102210303,212102210264) 湖南省自然科学基金项目资助(2019JJ50669) 湖南省教育厅项目资助(18B137)。 

主　　题：电动汽车 混合储能系统 锂离子动力电池 超级电容 Symlets小波变换 

摘      要：针对电动汽车锂离子动力电池承受高频功率需求造成其循环寿命衰减的问题进行了重点研究。首先,分析了由锂离子动力电池、超级电容和多端口双向DC/DC变换器构成的混合储能系统工作特性,揭示了工况周期t_(max)、负载电流调节频率f_(adj) 与小波分解阶数θ的关系。进而提出了车载混合储能系统Symlets小波变换能量管理方法,实现了功率需求高频暂态分量和稳态分量在功率型储能装置和能量型储能装置之间的功率分流。最后,通过实验验证了高速公路经济性测试(Highway Fuel Economy Test,HWFET)工况下的分流效果。实验结果表明,所提出的Symlets小波变换能量管理方法可降低锂离子动力电池所承受的高频功率需求,且系统输出电压的峰值波动比Haar小波低51.8%。