川藏铁路雅安至昌都段风吹雪空间分异特征及易发性评价

作     者：孟少伟 冯涛 张广泽 徐正宣 刘建国 林之恒 宋章 伊小娟 欧阳吉 谢荣强 

作者机构：中铁二院工程集团有限责任公司 西南交通大学地球科学与环境工程学院 

出 版 物：《地球科学》 (Earth Science)

年 卷 期：2022年第47卷第3期

页      面：987-994页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家重点研发计划项目(No.2016YFC0802206) 四川省重点研发项目(No.2019YFG0001,No.2019YFG0460) 中铁二院司控项目(Nos.KYY2019004(19-22),KYY2018012(18-19),KYY2019003(19-22)) 数字川藏关键技术研究项目(No.P2019G003) 

主　　题：风吹雪 影响因子 易发性区划 危险度分级 工程地质 

摘      要：川藏铁路大段区域位于青藏高原地区，冬季气候寒冷，降雪量大，在当前气候变化背景下面临严峻的风吹雪问题.本文先通过层次分析法构建了川藏铁路沿线风吹雪灾害区域易发性评价体系，然后以重点工段——毛垭草原明线段为例，针对工点开展风吹雪发生危险度和到达危险度评价，从面到点，层层递进地开展风险评价.结果显示铁路沿线风吹雪易发性指数高的区域主要分布在新都桥、理塘、贡觉等地，重点工段毛垭草原明线段存在风吹雪次危险.通过数值模拟对毛垭草原明线段开展风吹雪到达危险度评价，结果显示积雪严重区域主要在风速减弱区，集中在两侧坡面防护的坡脚处以及路堤和防护之间的“凹陷地带即排水沟；在桥梁工段，气流减速区域主要出现在桥梁的背风侧.所提出的风吹雪区域易发性评价体系和针对到工点的风险评价方法可为川藏铁路后续明线工程的设计和施工提供一定参考.