基于站点优化的需求响应公交调度研究
Flex-route demand response transit scheduling based on station optimization作者机构：华南理工大学土木与交通学院广东广州510640
出 版 物：《深圳大学学报（理工版）》 (Journal of Shenzhen University(Science and Engineering))
年 卷 期：2022年第39卷第2期
页 面：209-215页
核心收录：
学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：交通运输工程 公共交通 需求响应公交 线路可偏移式 路径规划 站点选址
摘 要：为提高线路可偏移式需求响应公交服务乘客比例,降低运营成本,提出改进的以DBSCAN聚类算法和k-means聚类算法为基础的D-k-means聚类算法,并依据乘客需求确定固定站点和备选站点,设计新型线路可偏移式需求响应公交服务系统,建立公交调度模型,并使用精确算法对模型进行求解;以中国广东省揭西县南部部分地区需求为例进行验证.结果表明,该模型服务乘客比例达95.3%,与区域灵活式公交相比,运营成本和运行时间分别降低了9%和5%,算法求解速度较快且稳定.
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