基于自适应可变权重的铁路继电器机电参数融合方法研究

作     者：李文华 尹世桢 赵正元 夏艳华 潘如政 LI Wenhua;YIN Shizhen;ZHAO Zhengyuan;XIA Yanhua;PAN Ruzheng

作者机构：河北工业大学省部共建电工装备可靠性与智能化国家重点实验室天津300130 河北工业大学河北省电磁场与电器可靠性重点实验室天津300130 沈阳铁路信号有限责任公司辽宁沈阳110025 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2022年第19卷第1期

页      面：248-255页

核心收录：

学科分类：080801[工学-电机与电器] 0808[工学-电气工程] 08[工学] 

基　　金：河北省自然科学基金资助项目(E2020202221) 河北省自然科学基金创新研究群体项目(E2020202142) 

主　　题：铁路继电器 熵权法 自适应可变权重 参数融合 性能退化 

摘      要：铁路继电器性能优劣直接影响铁路系统的正常运行。为分析铁路继电器长期动作造成的性能退化,研究一种融合继电器机械参数和电参数的方法来综合反映继电器性能状态。利用熵权法分析继电器性能参数所含退化信息量,客观确定参数基础权重。根据性能参数退化特征,引入考虑关键参数优化差异的劣化参数凸显因子和异常趋势惩罚因子,对基础权重进行优化调整,获得自适应可变权重,确定能够综合反映继电器机电性能退化的融合参数。分析结果表明:采用自适应可变权重可以有效融合继电器机械参数和电参数;对融合参数及多维性能参数进行预测,能够确定继电器的寿命及失效机理。