拖拉机串联式液力机械复合传动系统设计与试验

作     者：李贤哲 刘孟楠 徐立友 张明柱 闫祥海 LI Xianzhe;LIU Mengnan;XU Liyou;ZHANG Mingzhu;YAN Xianghai

作者机构：河南科技大学车辆与交通工程学院洛阳471003 拖拉机动力系统国家重点实验室洛阳471039 中国一拖集团有限公司技术中心洛阳471039 

出 版 物：《农业机械学报》 (Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery)

年 卷 期：2022年第53卷第1期

页      面：406-413页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0903[农学-农业资源与环境] 080204[工学-车辆工程] 0813[工学-建筑学] 0901[农学-作物学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家重点研发计划项目(2017YFD0700204) 拖拉机动力系统国家重点实验室开放项目(SKT2021002、SKT2021005) 

主　　题：拖拉机 串联式 液力机械 复合传动系统 

摘      要：针对现有拖拉机变速器存在机械结构复杂、挡位数较多、模式切换繁琐等问题,提出了一种串联式液力机械复合传动方案(Series hydraulic and mechanical hybrid transmission,HMD)及其配套拖拉机总体设计方法,包括功能需求、传动路线设计、组件特性分析、性能参数计算、仿真模型搭建、作业性能对比。针对无级调速模块有效性设计牵引性能与匹配性能试验,合理的发动机匹配使得液力传动最高效率达到0.894,重载与轻载区段能够实现无级变速,工况适应性良好。性能对比结果表明:HMD牵引特性场位于原拖拉机与HMCVT之间,各挡牵引功率峰值幅度变化平稳,深谷面积明显减小;犁耕工况下,牵引力覆盖范围平均提升15.3%,负载作业速度平均提升8.2%;旋耕工况下,动力输出功率平均提升1.7%。研究可为多模式无级变速拖拉机总体设计提供技术路线参考。