基于LSD技术的柴油喷雾特征直径研究

作     者：颜杰 董全 任晓光 蔡志勇 倪佐 YAN Jie;DONG Quan;REN Xiaoguang;CAI Zhiyong;NI Zuo

作者机构：哈尔滨工程大学动力与能源工程学院黑龙江哈尔滨150001 潍柴动力股份有限公司山东潍坊261061 

出 版 物：《哈尔滨工程大学学报》 (Journal of Harbin Engineering University)

年 卷 期：2022年第43卷第1期

页      面：91-98页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0714[理学-统计学（可授理学、经济学学位）] 0701[理学-数学] 

基　　金：国家自然科学基金项目(KY10300180095). 

主　　题：柴油机 平面激光测径技术 喷雾雾化 喷油压力 背景压力 喷孔孔径 索特平均直径 特征直径 

摘      要：为研究影响内燃机可燃混合气分布的柴油雾化特性,本文基于平面激光测径技术开展柴油喷雾粒径分布的试验研究,对图像信号强度和喷雾粒径之间进行标定,获取不同喷油压力、背景压力和喷孔孔径条件下的可视化图像,探究其对喷雾粒径分布的影响。结果表明:喷雾粒径分布与喷雾浓度场结构分布吻合,靠近喷嘴的液核区喷雾SMD最大,沿着喷雾轴线SMD在逐渐减小,喷雾外围部分SMD最小。提高喷油压力对于D_(0.1)的降幅最大,表明喷雾前锋面粒径受喷油压力的影响最大;喷雾SMD随着背压的增大而增大,D_(0.9)的涨幅最大,表明增大背景压力会使喷雾粒径尺寸差别增大;喷孔直径增大对D_(0.9)影响最大。随着开始喷油后时刻的增加,喷雾平面内SMD的值在减小,特征直径D_(P)、D_(0.1)、D_(0.5)和D_(0.9)的变化幅度都在增加。