富水砂层地下水位变化对盾构隧道衬砌结构的影响分析

作     者：曹鹏飞 袁宗义 陈昭阳 邱友根 陈祥胜 石钰锋 CAO Pengfei;YUAN Zongyi;CHEN Zhaoyang;QIU Yougen;CHEN Xiangsheng;SHI Yufeng

作者机构：南昌轨道交通集团有限公司南昌330038 中交第四航务工程勘察设计院有限公司广州510290 华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室南昌330013 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2022年第25卷第1期

页      面：134-140页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家地区科学基金项目(51768020) 国家自然科学基金面上项目(42177162) 江西省重点基金项目(20202ACB202005) 

主　　题：富水砂层 地下水位变化 盾构隧道衬砌 受力分析 

摘      要：利用Plaxis软件建立有限元模型,分析富水砂层地下水位升降速率对区间盾构隧道衬砌内力的影响。结合南昌地下水位升降规律拟定若干工况,通过将模拟结果与监测数据进行对比分析,验证了模型的正确性,并对各工况下隧道衬砌结构内力进行对比分析。研究结果表明:地下水位上升则衬砌弯矩减小,地下水位下降则衬砌弯矩增大;地下水位升降速率不同对衬砌结构的弯矩影响不同,当水位升降速率大于0.33 m/d时,速率越大对衬砌弯矩影响越大,且下降过程对衬砌弯矩影响大于上升过程。