基于虚拟现实技术和可穿戴EEG设备的超长隧道视觉疲劳缓解带研究

作     者：李晓军 凌加鑫 沈奕 LI Xiao-jun;LING Jia-xin;SHEN Yi

作者机构：Department of Geotechnical EngineeringTongji UniversityShanghai 200092China Key Laboratory of Geotechnical and Underground Engineering of the Ministry of EducationTongji UniversityShanghai 200092China 

出 版 物：《Journal of Central South University》 (中南大学学报（英文版）)

年 卷 期：2021年第28卷第12期

页      面：3871-3881页

核心收录：

学科分类：0710[理学-生物学] 1002[医学-临床医学] 1001[医学-基础医学(可授医学、理学学位)] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：Project(2018YFB2101000) supported by the National Key R&D Program of China Project(20YF1451400) supported by Shanghai Sailing Program,China Project(SLDRCE19-A-14) supported by the Research Fund of State Key Laboratory for Disaster Reduction in Civil Engineering,China 

主　　题：虚拟现实 视觉环境 驾驶疲劳 超长隧道 脑电波 

摘      要：超长隧道行车时间长,视觉环境单调,影响行车安全,增加了风险。通过在隧道内设置视觉疲劳缓解带,可以有效缓解行车疲劳。然而,视觉疲劳缓解带的设置形式,如其长度和位置,难以设计和量化。本研究提出了一种将虚拟现实设备与可穿戴式EEG设备集成的混合方法,以辅助设计人员设计超长隧道中的视觉疲劳缓解带。本研究的虚拟环境是基于云南某11.5 km超长隧道。结果表明,在隧道内使用自然景观装饰可以改善驾驶疲劳,驾驶人的注意力增长率提高20%以上。然而驾驶疲劳的累积对疲劳缓解效果有负面影响,因此疲劳缓解带的最佳位置是在驾驶疲劳刚出现的位置,而不是在积累了一定数量的驾驶疲劳的位置。