预应力管桩地基高路堤中土拱演化特征现场试验

作     者：李军 李国维 熊力 侯宇宙 吴建涛 LI Jun;LI Guowei;XIONG Li;HOU Yuzhou;WU Jiantao

作者机构：广东省高速公路有限公司开阳扩建管理处广东广州529339 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210098 河海大学道路与铁道工程研究所江苏南京210098 

出 版 物：《岩石力学与工程学报》 (Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering)

年 卷 期：2022年第41卷第1期

页      面：186-194页

核心收录：

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(41272327) 

主　　题：基础工程 PHC管桩 软土地基 高路堤 土拱演化 现场试验 

摘      要：在含有软土层分布的山间盆地、沟谷等场地上填筑30 m以上的高路堤,采用预应力高强混凝土(PHC)管桩复合地基具有相对较好的可操作性,通过现场试验研究PHC管桩加固软基上高路堤中土拱的发育演化特征。试验表明:(1)基底压力分布状态影响管桩加固地基的承载方式,非均匀分布基底压力会产生相对较大的桩间土压力,存在大于天然地基承载力的部位;管桩群具有增强桩间土地层承载力的作用。(2)桩端土体压密引起桩承荷载松弛,使桩间土压力增长;高荷载下会出现桩端刺入现象,导致桩体沉降速率大于桩间土。(3)荷载水平和持力层条件决定管桩复合地基路堤中土拱发育演化特征,桩端刺入会导致土拱暂时消失,由此衍生桩间土局部剪切破坏,加剧地基整体剪切变形,使桩体倾斜形成非稳定土拱,构成工程安全隐患或导致工程事故。