道路可连续直行适宜城市公共交通的假设及其在济南的验证
Continuous Straight Roads Suitable for Urban Public Transport: Hypothesis and Verification in Jinan作者机构：同济大学建筑与城市规划学院高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室 同济大学建筑与城市规划学院 济南市规划设计研究院
出 版 物：《城市规划学刊》 (Urban Planning Forum)
年 卷 期：2021年第6期
页 面：86-91页
核心收录：
学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：上海同济城市规划设计研究院有限公司科研项目“适宜常规公交的城市道路结构规划方法”（项目编号：KY-2019-YB-B02）
摘 要：道路结构是城市道路系统的核心,路段相互衔接是道路结构的基本要素。直观观察可发现,路段相互衔接为连续直行时,该道路上的公共交通线路较多,反之较少,由此提出假设:道路连续直行适宜城市公交运营。除了凭经验论述这一假设的理由,还可针对路段,提出连续直行定量评价指标,该指标可综合考虑道路的中部、端部、全长。以山东省济南市中心城区为例,结合道路等级,将连续直行路段指标和该路段上运营的公交线路数做线性回归,其结果为很强的线性相关,验证了假设。再进一步针对济南特殊情况,对统计残差做定性解释。据此,多角度验证了连续直行较长相对适宜公交运营的假设。和以往方法相比,用连续直行长度评价道路适宜公交,微观、具体、易操作,不但可融入路网密度评价法,还可为在较低等级道路上布置、运营公交线路,提高公交的覆盖率和均衡率提供依据,在贯彻公交优先战略中,发挥出城市规划专业更加积极而主动的作用。
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