汽车轮毂花键副的结构设计及仿真研究
Structural Design and Simulation Research of Automobile Hub Spline作者机构:湖南大学机械与运载工程学院长沙410082 湖南大学国家高效磨削工程技术研究中心长沙410082 湖北新火炬科技有限公司湖北襄阳441000 韶关学院机电系广东韶关512000
出 版 物:《机电工程技术》 (Mechanical & Electrical Engineering Technology)
年 卷 期:2021年第50卷第12期
页 面:10-15,170页
学科分类:08[工学] 080203[工学-机械设计及理论] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化]
基 金:国家自然科学基金面上项目(编号:51575358) 襄阳市研究与开发项目(编号:2020AAH001655)
摘 要:汽车驱动轴与轮毂多采用花键联接。随着电动机和电池技术的发展进步,电动汽车的使用日益广泛,但是电动汽车起速快、瞬时扭矩大、启停频繁的特点要求花键副具有较高的扭转强度,对现有汽车轮毂花键的设计提出了更高的要求。目前关于花键的研究多放在加工成型上,对花键自身却鲜有探究。从生产实例出发,结合国家设计标准,采用编程方式探究花键相关参数对汽车轮毂花键副性能的影响规律。并在花键副所受最大转矩T=1 510 N·m的实际工况条件下,遵循五大强度设计要求,对汽车轮毂花键副进行了参数优化设计。为了使理论数值分析的结果更加可靠,对所设计结果进行了有限元仿真分析,完成了对花键副强度和疲劳寿命的仿真校核分析,为实际生产提供了有益的指导和参考。