增压直喷汽油机超级爆震发生机理以及爆震抑制的试验研究
Generation Mechanism of Super Knock and Knock Suppression for TGDI Engine作者机构：江铃汽车股份有限公司产品研发总院江西南昌330001 河北工业大学机械工程学院天津300400 天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室天津300130
出 版 物：《车用发动机》 (Vehicle Engine)
年 卷 期：2021年第6期
页 面：1-8页
学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
摘 要：开发高增压缸内直喷汽油机面临的最大挑战是其在低速大负荷工作时所遇到的低速提前点火以及由此引发的超级爆震。对某1.5 L高增压发动机低速提前点火的发生机理以及爆震强度的抑制方法进行了试验研究。试验结果证明,超级爆震强度受空燃比、冷却液的温度,以及燃油对曲轴箱机油的稀释等因素的影响。合理控制缸内混合气点火条件及燃烧的参数可以有效地控制超级爆震的强度。
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