砂土液化对越江盾构隧道上浮行为的影响研究

作     者：吴悦 霍永鹏 巫志农 孔令威 李河山 张益瑄 WU Yue;HUO Yongpeng;WU Zhinong;KONG Lingwei;LI Heshan;ZHANG Yixuan

作者机构：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 中铁隆工程集团有限公司成都610045 

出 版 物：《交通科技》 (Transportation Science & Technology)

年 卷 期：2021年第31卷第6期

页      面：87-91页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51878573)资助 

主　　题：隧道工程 砂土液化 盾构隧道 数值模拟 上浮反应 衬砌参数 

摘      要：越江盾构隧道修建时,部分隧道不可避免地穿越了可液化地层,需要对砂土液化下盾构隧道的上浮行为进行研究。文中以某穿越液化土层的越江通道为工程背景,通过数值模拟建立等效衬砌模型和接头衬砌模型,采用单变量分析法研究衬砌外径、衬砌厚度和衬砌接头对隧道上浮力学特性的影响规律。结果表明,衬砌厚度越小,衬砌的上浮位移和轴向应力越大;衬砌外径越大,衬砌的上浮位移越小,但是轴向应力反而越大;液化土与非液化土的交界处存在应力集中现象,实际工程中需要对交界处的衬砌接头部位进行加固。